Comunicado
Runway 35
Ribeirão Preto, 11 de Dezembro de 2008
Caros visitantes do site Runway 35:
Visando otimizar o acesso ao site, estaremos fora do ar entre os dias 30 de Dezembro de 2008 e 30 de Março de 2009, podendo esta data de retorno do site ser antecipada, sendo avisado posteriormente. Para você que acompanhou nosso site desde a data em que entramos no ar (18 de Agosto de 2007), várias mudanças aconteceram, sendo as mais marcantes as de Layout, mas agora, mudaremos tudo, layout, interface, mas o nosso endereço na web continuará o mesmo: http://www.runway35.blogspot.com
Nós, da equipe do site Runway 35, o mais jovem portal de notícias da aviação, e do Fórum Brasil no Ar, agradecemos o apoio de quem nos escreve via e-mail. Muito obrigado. Feliz Natal e prospero ano novo.
Logo voltaremos a atualizar o site.
Até Breve.
Um Abraço!
João Vítor Balduino - Editor/Administrador Chefe
Geovana Garcia - Colunista
Isaac Cavalcante - Sub-Administrador
quarta-feira, 10 de dezembro de 2008
sábado, 25 de outubro de 2008
Notícias 25/10/2008
Gol assina acordo de interline com a Condor Airlines
A Gol anuncia que assinou um acordo de interline com a alemã Condor Airlines. Por meio da parceria, os passageiros da empresa européia podem adquirir bilhetes para Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Maceió, Natal, Rio de Janeiro e São Paulo, destinos operados pela Gol. O acordo permite a venda conjugada de bilhetes ponto a ponto.
Greve: Aerolíneas Argentinas e Austral param em Buenos Aires
Funcionários em terra da Aerolíneas Argentinas e da Austral realizaram greve nesta sexta-feira no aeroporto de Buenos Aires em protesto contra a agressão de passageiros a uma equipe da Aerolíneas. Devido à greve, durante toda a manhã, vários vôos domésticos e destinados ao Brasil e ao Uruguai foram cancelados. No começo da tarde, a companhia conseguiu retomar as atividades. Conforme o jornal "La Nación", o conflito que iniciou a greve aconteceu pela manhã, quando um vôo da Austral com destino a Córdoba foi cancelado por problemas técnicos. Cem dos 150 passageiros foram transferidos para um vôo da Aerolíneas, os os demais orientados a esperar por um vôo da LAN que só sairia às 19h. Houve discussão e dois funcionários que davam explicações foram agredidos.
Bell 429 ainda mais rápido
O novo helicóptero leve bimotor Bell 429 terá uma velocidade de cruzeiro superior aos 142 nós, anunciados anteriormente pelo fabricante - que não anunciou a nova marca, afirmando apenas que será "uma agradável surpresa para seus operadores". Os executivos da Bell reiteram que a aeronave será certificada no início de ´09 - as primeiras entregas ocorrerão logo em seguida.
Vídeo-câmera no lugar da janela para pouso de SSBJ
A NASA está trabalhando com a Gulfstream nos testes de um sistema "fly-by-cam", com o qual o piloto de um jato executivo supersônico (SSBJ) pousaria utilizando unicamente como referência "visual" as imagens em alta definição de um monitor alimentado por vídeo-câmera de alta definição.
A Gol anuncia que assinou um acordo de interline com a alemã Condor Airlines. Por meio da parceria, os passageiros da empresa européia podem adquirir bilhetes para Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Maceió, Natal, Rio de Janeiro e São Paulo, destinos operados pela Gol. O acordo permite a venda conjugada de bilhetes ponto a ponto.
Greve: Aerolíneas Argentinas e Austral param em Buenos Aires
Funcionários em terra da Aerolíneas Argentinas e da Austral realizaram greve nesta sexta-feira no aeroporto de Buenos Aires em protesto contra a agressão de passageiros a uma equipe da Aerolíneas. Devido à greve, durante toda a manhã, vários vôos domésticos e destinados ao Brasil e ao Uruguai foram cancelados. No começo da tarde, a companhia conseguiu retomar as atividades. Conforme o jornal "La Nación", o conflito que iniciou a greve aconteceu pela manhã, quando um vôo da Austral com destino a Córdoba foi cancelado por problemas técnicos. Cem dos 150 passageiros foram transferidos para um vôo da Aerolíneas, os os demais orientados a esperar por um vôo da LAN que só sairia às 19h. Houve discussão e dois funcionários que davam explicações foram agredidos.
Bell 429 ainda mais rápido
O novo helicóptero leve bimotor Bell 429 terá uma velocidade de cruzeiro superior aos 142 nós, anunciados anteriormente pelo fabricante - que não anunciou a nova marca, afirmando apenas que será "uma agradável surpresa para seus operadores". Os executivos da Bell reiteram que a aeronave será certificada no início de ´09 - as primeiras entregas ocorrerão logo em seguida.
Vídeo-câmera no lugar da janela para pouso de SSBJ
A NASA está trabalhando com a Gulfstream nos testes de um sistema "fly-by-cam", com o qual o piloto de um jato executivo supersônico (SSBJ) pousaria utilizando unicamente como referência "visual" as imagens em alta definição de um monitor alimentado por vídeo-câmera de alta definição.
sexta-feira, 17 de outubro de 2008
Notícias 17/10/2008
Olá amigos!
Atualização atrasada, me desculpem. Vamos as notícias?
From BHZ to Paraná
A Gol construiu um espaço dedicado a realizar reparos no interior de seus aviões. Ou seja, poltronas, estofamentos, carpetes da aeronave serão trocados e/ou reparados neste hangar, no aéroporto de Londrina, no Paraná. O espaço irá atender as atuais 104 aeronaves Gol e Varig.Semanalmente, cerca de quatro aeronaves são vistoriadas. O hangar também recebe relatórios periódicos sobre as condições dos interiores dos aviões que compõe a frota da Companhia. Assim, caso haja alguma aeronave que necessite de reparos em seu interior e não possa permanecer em Londrina, para a manutenção, técnicos locais deslocam-se à base em que a ela se encontra.Apesar de atender apenas a frota consolidada, a Gol futuramente ampliará o atendimento a outras companhias aéreas.
Tudo Blue na Azul
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras recebeu HOJE a segunda aeronave, modelo Embraer 190, que foi arrendada da companhia americana Jet Blue. O avião de matrícula N290JB pousou em Porto Alegre e seguirá para as instalações da Embraer em Gavião Peixoto, interior de São Paulo, para modificações que permitirão a certificação junto à ANAC. Após todos os procedimentos, a aeronave passará a ter a matrícula PR-AZA.
Ixiiii.....
Três técnicos de manutenção da Spanair foram acusados por um juiz espanhol por homicídio imprudente. A acusação é referente ao acidente ocorrido em 20 de agosto no aeroporto de Barajas, Madri, no qual 154 pessoas morreram, incluindo o brasileiro Ronaldo Gomes Silva. O auto do juiz que investiga o Acidente Aéreo acusa 154 delitos de homicídio imprudente e 18 de lesões imprudentes contra o mecânico da Spanair, o técnico de manutenção de aeronaves e o chefe de manutenção da companhia no aeroporto de Madri.
O Sol vai brilhar mais forte
Uma nova empresa aérea de capital 100% nacional entrou com pedido junto a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para autorização de funcionamento jurídico para exploração de serviço de transporte aéreo público regular de passageiro, carga e mala postal. A agência não tem mais informações sobre a Sol Linhas Aéreas Ltda, que deve começar operando no mercado doméstico.A aprovação do pedido será avaliado na reunião de diretoria da Anac amanhã. Esse será o primeiro passo para a formação da empresa que, se autorizada a funcionar juridicamente, deverá apresentar seu plano de negócios e suas rotas para solicitar as autorizações operacionais.
Quaisquer novas notícias da SOL e de toda a aviação, atualizaremos.
Um abraço,
Gabriel Bonásio - Free Lance do Runway 35
João Vítor Balduino - Editor Chefe
terça-feira, 14 de outubro de 2008
Na Ponta da Língua
Por Geovana García
O que houve com a Vasp?
Com mais de 70 anos, a empresa não opera voos há mais de três anos.Com problemas financeiros, a companhia deixou de voar em 2005, demitindo boa parte de seus funcionários e mantendo serviços de assistência técnica a algumas outras companhias em seu pátio no Aeroporto de Congonhas, onde ficaram estacionados os aviões que a empresa não utilizava. Com o objetivo de venda de parte de seus ativos, decisões do próprio TJ-SP, como solução para que a empresa voltasse a operar, foi dado início ao processo de recuperação judicial (Projeto de Lei nº 4.376/93 foi aprovado na Câmara dos Deputados em outubro de 2003,), entretanto, algumas liminares impediram que isso fosse feito, “O plano de recuperação previa alienação de ativos, preparamos tudo até um ano atrás, estava tudo pronto para vender os ativos para atender à falência, quando o Tribunal de Justiça de São Paulo impediu a alienação de qualquer ativo”, fazendo com que credores entrassem com o pedido de falência da companhia. Segundo Roberto de Castro, gestor da Vasp, a venda de alguns bens da companhia seria suficiente para o pagamento de todas as dívidas (estimadas entre R$3,5 e 5 bilhões). A empresa possui um patrimônio líquido de R$ 2,5 bilhões, o que possibilita, mesmo depois do valor pago pelas dívidas, continuar a operar vôos.
Como a Infraero não pode ter participação acionária em empresas aéreas, a Vasp apresentou uma nova proposta, que seria pagar com os créditos que ela tem a receber da União, tendo como garantia cotas do fundo. Assim como a Varig, a Vasp tem uma ação de indenização contra a União por perdas provocadas por planos econômicos, estimada em R$ 2,8 bilhões.
Tal situação toma caráter constrangedor e prejudicial.
De acordo com a decisão do juiz Lazzarini, os trabalhadores da empresa sempre foram contrários à falência. As dívidas trabalhistas estimadas pelo sindicato chegam a R$ 1bilhão. A ação civil feita em parceria com o Ministério Público do Trabalho vai ser mantida, segundo trabalhadores.
E no meio de tantas surpresas e problemas para resolver, tomarei as palavras de Roberto de Castro... “Estamos engessados”
Tenham todos uma ótima semana.
Geovana García.
O que houve com a Vasp?
Com mais de 70 anos, a empresa não opera voos há mais de três anos.Com problemas financeiros, a companhia deixou de voar em 2005, demitindo boa parte de seus funcionários e mantendo serviços de assistência técnica a algumas outras companhias em seu pátio no Aeroporto de Congonhas, onde ficaram estacionados os aviões que a empresa não utilizava. Com o objetivo de venda de parte de seus ativos, decisões do próprio TJ-SP, como solução para que a empresa voltasse a operar, foi dado início ao processo de recuperação judicial (Projeto de Lei nº 4.376/93 foi aprovado na Câmara dos Deputados em outubro de 2003,), entretanto, algumas liminares impediram que isso fosse feito, “O plano de recuperação previa alienação de ativos, preparamos tudo até um ano atrás, estava tudo pronto para vender os ativos para atender à falência, quando o Tribunal de Justiça de São Paulo impediu a alienação de qualquer ativo”, fazendo com que credores entrassem com o pedido de falência da companhia. Segundo Roberto de Castro, gestor da Vasp, a venda de alguns bens da companhia seria suficiente para o pagamento de todas as dívidas (estimadas entre R$3,5 e 5 bilhões). A empresa possui um patrimônio líquido de R$ 2,5 bilhões, o que possibilita, mesmo depois do valor pago pelas dívidas, continuar a operar vôos.
Como a Infraero não pode ter participação acionária em empresas aéreas, a Vasp apresentou uma nova proposta, que seria pagar com os créditos que ela tem a receber da União, tendo como garantia cotas do fundo. Assim como a Varig, a Vasp tem uma ação de indenização contra a União por perdas provocadas por planos econômicos, estimada em R$ 2,8 bilhões.
Tal situação toma caráter constrangedor e prejudicial.
De acordo com a decisão do juiz Lazzarini, os trabalhadores da empresa sempre foram contrários à falência. As dívidas trabalhistas estimadas pelo sindicato chegam a R$ 1bilhão. A ação civil feita em parceria com o Ministério Público do Trabalho vai ser mantida, segundo trabalhadores.
E no meio de tantas surpresas e problemas para resolver, tomarei as palavras de Roberto de Castro... “Estamos engessados”
Tenham todos uma ótima semana.
Geovana García.
sábado, 11 de outubro de 2008
Notícias 11/10/2008
Mais uma coluna de notícias! Parabéns as crianças que nos leem todo dia pelo seu dia!!!
-_-_-_-_-_-_
Criançada feliz
Os passageiros, que viajarem de GOL dentro do Brasil, serão presenteados com um quebra-cabeça personalizado da Companhia. Para quem embarcar nos aeroportos de Belo Horizonte (Confins), Curitiba, Rio de Janeiro (Galeão e Santos Dumont) e São Paulo (Congonhas e Guarulhos), receberá, além do jogo, pirulitos decorados com o tema da nova campanha publicitária da GOL. Já as crianças que viajarem com a VARIG serão presenteadas com o Koperaltas, um delicioso chocolate da Kopenhagen. Deu vontade de ser criança.
Emirates em Dobro
Passageiros voando na Primeira Classe da Emirates receberão duas noites de cortesia para conhecer e aproveitar todas as atrações e conforto do hotel Atlantis. Passageiros de Classe Executiva ganham uma noite no hotel. A promoção garante acesso ilimitado durante a estadia ao incrível Aquaventure, parque aquático com inúmeros toboáguas, e também ao The Lost Chambers, labirinto de túneis subterrâneos que oferecem uma fascinante vista sub-aquática.
Keith Longstaff, vice-presidente senior de Operações Comerciais Globais da Emirates, explica: "é uma satisfação oferecer aos nossos passageiros da Primeira Classe e Classe Executiva a oportunidade excepcional de serem um dos primeiros a experimentar as luxuosas instalações do Atlantis. Esperamos que muitos deles aproveitem essa promoção para viverem a incomparável experiência de conhecer Dubai, usufruindo da excelência dos serviços da Emirates, além de conhecerem de perto a Palm Jumeirah, nova e tão esperada atração turista dos Emirados Árabes Unidos."
A promoção é válida para novas reservas feitas entre os dias 4 de outubro e 24 de dezembro de 2008, excluindo o período entre 18 e 23 de novembro. Estadia em quarto single ou duplo, incluindo café da manhã. A reserva deve ser feira previamente via Emirates e confirmada antes da chegada à Dubai.
Bom!
Inicialmente, a Lufthansa deverá adquirir 45% da SN Airholding SA/NV no âmbito de um aumento de capital ao preço de 65 milhões de euros. Depois de garantir os direitos de tráfego da Brussels Airlines. A Lufthansa poderá executar a opção de compra dos 55% restantes a partir de 2011, e a Brussels Airlines passará a ser 100% afiliada da Lufthansa.
O preço de aquisição dos 55% restantes estará atrelado aos resultados, de forma que o preço total de compra da Brussels Airlines poderá chegar até o máximo de 250 milhões de euros.
O modelo de integração elaborado em conjunto pelas duas empresas se baseia no sucesso obtido pela cooperação Lufthansa-SWISS: ele prevê a atuação praticamente independente da Brussels Airlines, mas no âmbito dos objetivos, orientação estratégica e recursos financeiros que orientam todo o grupo Lufthansa. Está previsto, ainda, que a Brussels Airlines mantenha sua sede e diretoria em Bruxelas, mesmo depois da execução da opção de compra. Ela continuará desenvolvendo seus potenciais sob sua marca de renome, com frota e tripulações próprias, e fazendo uso da vantagem de ter sua base fincada no mercado belga. Para tanto, precisa de uma malha aérea que atenda a demanda, inclusive por meio de conexões intercontinentais.
Os centros de distribuição da Lufthansa em Frankfurt, Munique e Zurique complementam a oferta de acordo com o respectivo potencial de mercado, preferências dos clientes e estrutura de custos para os clientes comuns. A fusão tem como objetivos o posicionamento da Brussels Airlines perante as exigências do mercado, o cumprimento de suas metas de crescimento e o aumento de sua lucratividade, a fim de oferecer aos seus clientes e funcionários melhores perspectivas a longo prazo.
O presidente da Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, enfatizou que unir forças é necessário e conveniente no sentido de fortalecer a competitividade com base na oferta e a rentabilidade total baseada no controle de custos: “A fusão de Brussels Airlines e Lufthansa é a de duas empresas aéreas cujas ofertas se complementam e cuja excelente reputação ultrapassa em muito os seus mercados domésticos. Juntas, poderemos oferecer maior número de destinos, conexões otimizadas, programas de milhas universais e acesso ampliado às lounges, o que aumentará a atratividade de ambas as empresas.
A Bélgica e a Alemanha também vão se beneficiar da fusão, assim como os membros da Star Alliance. Sem contar que a fusão contribui para o fortalecimento da aviação européia. Isso é importante, pois somente uma estrutura de empresas aéreas européias forte e rentável poderá garantir que as exigências específicas da economia européia sejam atendidas por meio de qualidade global de conectividade sustentável e oferecer perspectivas a longo prazo a seus funcionários.”
Etienne Davignon aprovou a conclusão das negociações com a Lufthansa: “Um futuro comum com a Lufthansa nos dará a grande oportunidade de fazer frente à concorrência com sucesso. As estratégias ‘Multi-Hub’ e ‘Multi-Brand’ da Lufthansa são as melhores condições prévias para a futura estabilidade e crescimento da Brussels Airlines.”
Com a integração da Brussels Airlines, a Lufthansa continua ampliando sua posição de líder mundial de malhas aéreas. O acesso melhorado a um mercado europeu atraente e importante também fortalece a competitividade da Lufthansa. A Brussels Airlines com uma ampla malha aérea africana, por sua vez, vai se beneficiar clientes adicionais para os destinos oferecidos por meio do centro de distribuição Bruxelas.
O futuro comum de Brussels Airlines e Lufthansa também fará emergir poderosas sinergias na relação custos-benefícios, que deverá crescer sucessivamente até chegar a um valor de milhões de euros de dois dígitos por ano, no prazo de três anos a contar da data de liberação por parte das autoridades antitruste.
Let's go, Girls!
Modernas aeronaves Airbus A330, com capacidade total para 213 passageiros, farão a nova rota. A configuração oferecerá 42 lugares na classe executiva e 171 lugares na econômica.
O vôo JJ 8086 decolará diariamente do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, às 11h30 (hora local) e pousará em Orlando às 17h (hora local). No sentido inverso, o JJ 8087 partirá com destino ao Brasil às 18h50 (hora local) e chegará a São Paulo às 6h35 (hora local).
A TAM tem atualmente 18 freqüências semanais entre o Brasil e a cidade de Nova York, além de 28 para Miami. Todos os vôos recebem e oferecem conexões.
A nova rota está contemplada na estratégia da companhia de crescimento seletivo no mercado internacional. "Orlando é um dos destinos mais procurados pelos brasileiros, tanto para férias quanto para viagens de negócios", afirma Paulo Castello Branco, vice-presidente Comercial e Planejamento.
A oferta de novos destinos faz parte da busca pela excelência nos serviços, um dos três pilares de atuação da TAM, junto com a excelência técnico-operacional e de gestão.
As tarifas para o lançamento da rota começam em US$ 929 na classe econômica e em US$ 4.583 na classe executiva, para ida e volta, sem taxas.
Amigos, é isso!
Um abraço, e, bom final de semana!
João Vítor Balduino.
-_-_-_-_-_-_
Criançada feliz
Os passageiros, que viajarem de GOL dentro do Brasil, serão presenteados com um quebra-cabeça personalizado da Companhia. Para quem embarcar nos aeroportos de Belo Horizonte (Confins), Curitiba, Rio de Janeiro (Galeão e Santos Dumont) e São Paulo (Congonhas e Guarulhos), receberá, além do jogo, pirulitos decorados com o tema da nova campanha publicitária da GOL. Já as crianças que viajarem com a VARIG serão presenteadas com o Koperaltas, um delicioso chocolate da Kopenhagen. Deu vontade de ser criança.
Emirates em Dobro
Passageiros voando na Primeira Classe da Emirates receberão duas noites de cortesia para conhecer e aproveitar todas as atrações e conforto do hotel Atlantis. Passageiros de Classe Executiva ganham uma noite no hotel. A promoção garante acesso ilimitado durante a estadia ao incrível Aquaventure, parque aquático com inúmeros toboáguas, e também ao The Lost Chambers, labirinto de túneis subterrâneos que oferecem uma fascinante vista sub-aquática.
Keith Longstaff, vice-presidente senior de Operações Comerciais Globais da Emirates, explica: "é uma satisfação oferecer aos nossos passageiros da Primeira Classe e Classe Executiva a oportunidade excepcional de serem um dos primeiros a experimentar as luxuosas instalações do Atlantis. Esperamos que muitos deles aproveitem essa promoção para viverem a incomparável experiência de conhecer Dubai, usufruindo da excelência dos serviços da Emirates, além de conhecerem de perto a Palm Jumeirah, nova e tão esperada atração turista dos Emirados Árabes Unidos."
A promoção é válida para novas reservas feitas entre os dias 4 de outubro e 24 de dezembro de 2008, excluindo o período entre 18 e 23 de novembro. Estadia em quarto single ou duplo, incluindo café da manhã. A reserva deve ser feira previamente via Emirates e confirmada antes da chegada à Dubai.
Bom!
Num segundo passo, a integração total da empresa ao grupo Lufthansa. O acordo ainda está sujeito a ressalvas por parte das autoridades antitruste, do Conselho Fiscal da Lufthansa e da diretoria e dos acionistas da SN Airholding SA/NV.
Inicialmente, a Lufthansa deverá adquirir 45% da SN Airholding SA/NV no âmbito de um aumento de capital ao preço de 65 milhões de euros. Depois de garantir os direitos de tráfego da Brussels Airlines. A Lufthansa poderá executar a opção de compra dos 55% restantes a partir de 2011, e a Brussels Airlines passará a ser 100% afiliada da Lufthansa.
O preço de aquisição dos 55% restantes estará atrelado aos resultados, de forma que o preço total de compra da Brussels Airlines poderá chegar até o máximo de 250 milhões de euros.
O modelo de integração elaborado em conjunto pelas duas empresas se baseia no sucesso obtido pela cooperação Lufthansa-SWISS: ele prevê a atuação praticamente independente da Brussels Airlines, mas no âmbito dos objetivos, orientação estratégica e recursos financeiros que orientam todo o grupo Lufthansa. Está previsto, ainda, que a Brussels Airlines mantenha sua sede e diretoria em Bruxelas, mesmo depois da execução da opção de compra. Ela continuará desenvolvendo seus potenciais sob sua marca de renome, com frota e tripulações próprias, e fazendo uso da vantagem de ter sua base fincada no mercado belga. Para tanto, precisa de uma malha aérea que atenda a demanda, inclusive por meio de conexões intercontinentais.
Os centros de distribuição da Lufthansa em Frankfurt, Munique e Zurique complementam a oferta de acordo com o respectivo potencial de mercado, preferências dos clientes e estrutura de custos para os clientes comuns. A fusão tem como objetivos o posicionamento da Brussels Airlines perante as exigências do mercado, o cumprimento de suas metas de crescimento e o aumento de sua lucratividade, a fim de oferecer aos seus clientes e funcionários melhores perspectivas a longo prazo.
O presidente da Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, enfatizou que unir forças é necessário e conveniente no sentido de fortalecer a competitividade com base na oferta e a rentabilidade total baseada no controle de custos: “A fusão de Brussels Airlines e Lufthansa é a de duas empresas aéreas cujas ofertas se complementam e cuja excelente reputação ultrapassa em muito os seus mercados domésticos. Juntas, poderemos oferecer maior número de destinos, conexões otimizadas, programas de milhas universais e acesso ampliado às lounges, o que aumentará a atratividade de ambas as empresas.
A Bélgica e a Alemanha também vão se beneficiar da fusão, assim como os membros da Star Alliance. Sem contar que a fusão contribui para o fortalecimento da aviação européia. Isso é importante, pois somente uma estrutura de empresas aéreas européias forte e rentável poderá garantir que as exigências específicas da economia européia sejam atendidas por meio de qualidade global de conectividade sustentável e oferecer perspectivas a longo prazo a seus funcionários.”
Etienne Davignon aprovou a conclusão das negociações com a Lufthansa: “Um futuro comum com a Lufthansa nos dará a grande oportunidade de fazer frente à concorrência com sucesso. As estratégias ‘Multi-Hub’ e ‘Multi-Brand’ da Lufthansa são as melhores condições prévias para a futura estabilidade e crescimento da Brussels Airlines.”
Com a integração da Brussels Airlines, a Lufthansa continua ampliando sua posição de líder mundial de malhas aéreas. O acesso melhorado a um mercado europeu atraente e importante também fortalece a competitividade da Lufthansa. A Brussels Airlines com uma ampla malha aérea africana, por sua vez, vai se beneficiar clientes adicionais para os destinos oferecidos por meio do centro de distribuição Bruxelas.
O futuro comum de Brussels Airlines e Lufthansa também fará emergir poderosas sinergias na relação custos-benefícios, que deverá crescer sucessivamente até chegar a um valor de milhões de euros de dois dígitos por ano, no prazo de três anos a contar da data de liberação por parte das autoridades antitruste.
Fonte: Aviação Brasil
Let's go, Girls!
Esse será o 18º destino internacional da companhia, que também possui vôos para as cidades norte-americanas de Nova York e Miami.
Modernas aeronaves Airbus A330, com capacidade total para 213 passageiros, farão a nova rota. A configuração oferecerá 42 lugares na classe executiva e 171 lugares na econômica.
O vôo JJ 8086 decolará diariamente do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, às 11h30 (hora local) e pousará em Orlando às 17h (hora local). No sentido inverso, o JJ 8087 partirá com destino ao Brasil às 18h50 (hora local) e chegará a São Paulo às 6h35 (hora local).
A TAM tem atualmente 18 freqüências semanais entre o Brasil e a cidade de Nova York, além de 28 para Miami. Todos os vôos recebem e oferecem conexões.
A nova rota está contemplada na estratégia da companhia de crescimento seletivo no mercado internacional. "Orlando é um dos destinos mais procurados pelos brasileiros, tanto para férias quanto para viagens de negócios", afirma Paulo Castello Branco, vice-presidente Comercial e Planejamento.
A oferta de novos destinos faz parte da busca pela excelência nos serviços, um dos três pilares de atuação da TAM, junto com a excelência técnico-operacional e de gestão.
As tarifas para o lançamento da rota começam em US$ 929 na classe econômica e em US$ 4.583 na classe executiva, para ida e volta, sem taxas.
Amigos, é isso!
Um abraço, e, bom final de semana!
João Vítor Balduino.
quarta-feira, 8 de outubro de 2008
Notícias 08/10/2008
Caros amigos do Runway 35,
Estamos agora com nova frequencia de atualização, a cada 2 dias. Notícias novas, sempre. E com qualidade.
TAM na Star Alliance
A TAM, chamada por muitos pelo carinhoso apelido de Vermelhinha, anunciou oficialmente hoje, 07/10/2008, sua entrada oficial na Star Alliance,aliança de cias aéreas a qual a antiga Varig pertencia. A TAM, junto com as outras cias. aéreas pertencentes à Star Alliance, formam, diariamente,mais de 18.000 vôos. É mole?
Bird Strike em GRU
Um avião da Korean Air, que seguia para Seoul, na Coréia do Sul, com uma escala em Los Angeles, na Calífornia (EUA), teve de retornar ao aeroporto de GRU hoje. Após a decolagem, um urubu adentrou o motor #1 do Boeing 777-200, equipado com motor P & W, com quase 70.000 libras de empuxo CADA. Segundo informaçoes que obtive, ele passou baixo e devagar na região do Jaçanã, Santana e Parque Vitória, zona norteda capital Paulista.
Divulgada como será a classe confort da Varig
Dispensa fotos. Não houve aumento no espaço entre as poltronas, houve sim, um aumento dos braços das poltronas. Nosso amigo, Jô Soares e eu,que sou relativamente acima das medidas normais, agradecemos a Varig. Valeu.
Enquanto isso, na Gol...
Vamos em coro dizer adeus as odiadas (e amadas!) barrinhas de cereais. Entram em cena agora, sanduiches com um mínimo recheio de alface, tomate,um mísera fatia de queijo e uma ainda menor de presunto. Bom? Só pra Status. Ainda prefiro o sanduiche quente da TAM, que vem nos saquinhos vermelhos, são grandes e alimentam bem. Já provou os sanduichinhos da Gol nos vôos internacionais? Já provei em um vôo da Gol para IGU (Detalhe, o avião vinha de EZE) e posso dizer que a leitura do tal no estômago é nula.
(Off Topic) Eleiçoes 2008 em São Paulo
Todos votando no 13 - Todos votando na Marta..Afinal...Dixa a Marta trabalhar, não?!
Enquanto isso, o Lula lá...
Dica da Semana
Você que vai a Curitiba, não deixe de visitar os pontos turisticos, e também, um restaurante, que, eu, acho um dos melhores de Curitiba - Dom Antonio. Ele fica em Santa Felicidade,
na avenida Manoel Ribas. Não deixe de visitar. Comida italiana de primeira.
Um Abraço,
João Vítor Balduino
Colunista, Spotter e Entusiasta da Aviação
Fórum Brasil no Ar
..:: Seu fórum de Aviação ::..
http://forumbrasilnoar.forumeiros.com
Estamos agora com nova frequencia de atualização, a cada 2 dias. Notícias novas, sempre. E com qualidade.
TAM na Star Alliance
A TAM, chamada por muitos pelo carinhoso apelido de Vermelhinha, anunciou oficialmente hoje, 07/10/2008, sua entrada oficial na Star Alliance,aliança de cias aéreas a qual a antiga Varig pertencia. A TAM, junto com as outras cias. aéreas pertencentes à Star Alliance, formam, diariamente,mais de 18.000 vôos. É mole?
Bird Strike em GRU
Um avião da Korean Air, que seguia para Seoul, na Coréia do Sul, com uma escala em Los Angeles, na Calífornia (EUA), teve de retornar ao aeroporto de GRU hoje. Após a decolagem, um urubu adentrou o motor #1 do Boeing 777-200, equipado com motor P & W, com quase 70.000 libras de empuxo CADA. Segundo informaçoes que obtive, ele passou baixo e devagar na região do Jaçanã, Santana e Parque Vitória, zona norteda capital Paulista.
Divulgada como será a classe confort da Varig
Dispensa fotos. Não houve aumento no espaço entre as poltronas, houve sim, um aumento dos braços das poltronas. Nosso amigo, Jô Soares e eu,que sou relativamente acima das medidas normais, agradecemos a Varig. Valeu.
Enquanto isso, na Gol...
Vamos em coro dizer adeus as odiadas (e amadas!) barrinhas de cereais. Entram em cena agora, sanduiches com um mínimo recheio de alface, tomate,um mísera fatia de queijo e uma ainda menor de presunto. Bom? Só pra Status. Ainda prefiro o sanduiche quente da TAM, que vem nos saquinhos vermelhos, são grandes e alimentam bem. Já provou os sanduichinhos da Gol nos vôos internacionais? Já provei em um vôo da Gol para IGU (Detalhe, o avião vinha de EZE) e posso dizer que a leitura do tal no estômago é nula.
(Off Topic) Eleiçoes 2008 em São Paulo
Todos votando no 13 - Todos votando na Marta..Afinal...Dixa a Marta trabalhar, não?!
Enquanto isso, o Lula lá...
Dica da Semana
Você que vai a Curitiba, não deixe de visitar os pontos turisticos, e também, um restaurante, que, eu, acho um dos melhores de Curitiba - Dom Antonio. Ele fica em Santa Felicidade,
na avenida Manoel Ribas. Não deixe de visitar. Comida italiana de primeira.
Um Abraço,
João Vítor Balduino
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segunda-feira, 6 de outubro de 2008
Notícias 06/10/2008
Caros amigos,
Em uma análise que fiz, quanta coisa rola na avição em tão poucos dias, não? Em menos de 5 dias, cias. aéreas receberam aviões, monomotor caiu, etc, etc, etc.....
Para isso, é fácil: Pesquise na internet todas as notícias da aviação dos últimos 5 dias. São Muitas!
Então...Vamos as notícias?
O peso da IncomPTencia
Um avião caiu no final da tarde de ontém no município de Colônia do Gurguéia, a 128 km de Bom Jesus. Um monomotor da empresa de taxi aéreo Top Line, prefixo PT-NNF, caiu após alguns segundos de sua decolagem, na pista de pouso de Colônia do Gurguéia. Dentro da aeronave estavam o presidente do Partido dos Trabalhadores, Fábio Novo, um assessor, o piloto e o co-piloto. A aeronave caiu em cima de árvores. Todos tiveram apenas ferimentos leves, já foram medicados e estão fora de perigo.
TAM e Pluna
A companhia aérea uruguaia Pluna assinou um acordo code-share com a brasileira TAM para que ambas possam "aproveitar suas respectivas estruturas e serviços", informou nesta sexta-feira em um comunicado a companhia uruguaia.
Pluna e TAM "assinaram um acordo code-share que permitirá a ambas as empresas aproveitar suas respectivas estruturas e serviços para oferecer um produto melhor a seus passageiros", diz o texto.
"O acordo permitirá que continuemos melhorando as ligações da região com o mundo, somando o melhor das duas companhias", declarou Roberto Luiz, gerente do projeto do lado uruguaio.
"Estamos muito orgulhosos de ter concretizado este acordo com uma companhia aérea que serve de modelo para todo o continente, o que supõe uma grande dose de confiança mútua, já que cada uma das empresas estará respondendo a seus clientes pelo serviço das duas".
A Pluna já assinou acordos semelhantes com a espanhola Iberia e com a americana American Airlines.
O acordo com a TAM tem o objetivo de absorver "passageiros que podem ser canalizados através da TAM para outros destinos de Brasil, Estados Unidos e Europa, trazendo ou distribuindo passageiros da TAM oriundos destes lugares para o Uruguai e o resto da região", explica o comunicado.
A Pluna une atualmente as cidades de Montevidéu, Punta del Este (Uruguai), Buenos Aires, Córdoba, Rosário, Bariloche (Argentina), Santiago (Chile), Curitiba, Rio de Janeiro e São Paulo.
O grupo privado Leadgate opera a Pluna desde 1º de julho de 2007 com 75% das ações, depois de ter fechado um acordo com o Estado uruguaio. A empresa passava por dificuldades, e desde 2006 buscava um novo parceiro após uma década de associação com a Varig.
Laranjinha virando uma Acerola!
Mais milhas...
Depois de resistir por muito tempo, a Gol capitulou e vai anunciar nos próximos dias uma novidade: os vôos pela companhia passam a contar milhas, que poderão ser somadas às do Smiles, da Varig.
...e menos barrinhas
E, nos vôos mais longos, as barrinhas de cereais – uma das maiores marcas registradas da Gol – serão aposentadas. Pesquisas mostraram que os passageiros se cansaram delas. Preferem algo com mais substância, como sanduíches.
Bom pra gente, né?
Acho que não vai..Mas...
A nova Classe Comfort traz um novo conceito de classe econômica, inédito no Brasil para passageiros que buscam mais conforto. Na classe Comfort você tem, além do conforto, a privacidade e a agilidade necessárias durante todas as etapas da viagem.
Disponível nas rotas internacionais para Bogotá, Caracas e Santiago do Chile, nos vôos* diretos, com saídas de Săo Paulo e Rio de Janeiro, com saídas a partir de 16 de outubro.
(*) Vôos válidos: RG8942, RG8943, RG8698, RG8699, RG8920 e RG8921.
Como adquirir o bilhete
Na home do site VARIG, clique na aba "Vôos internacionais" e selecione o trecho e data da viagem, que deve ser a partir de 16 de outubro. Em seguida, selecione a opção de Classe Executiva. Clique em "Procurar Vôos".
Confira os diferenciais da Classe Comfort
Ao voar na Classe Comfort, você conta com serviços diferenciados como:
- Check-in e embarque prioritário
- Acesso à Sala VIP Internacional da VARIG
- Bônus de 25% no acúmulo sobre as milhas voadas
- 10Kg de franquia adicional de bagagem
À bordo você encontra conforto com maior espaçamento entre as poltronas e mais privacidade, pois săo 16 assentos disponíveis por aeronave destinados a esta classe.
No serviço de bordo săo oferecidas opções de cardápios balanceados e bebidas saudáveis, além de material de leitura exclusivo com dicas de relaxamento e exercícios.
Como entretenimento individual, disponibilizamos o PEA - Personal Entertainment Appliance com uma grade de programaçăo exclusiva que conta com filmes, séries, música, jornais e jogos eletrônicos.
http://portal.varig.com.br/br/varig/I18NLa...621823962/pt-br
Meu comentário: Não entendo. Se o serviço será disponibilizado nessas rotas e com esses benefícios porque não oferecer logo a executiva legítima?E a executiva?? Acabaram com ela também??? Para mim empresa internacional de primeiro time tem que ter primeira, executiva e economica. Como a Varig quer ser voltar a ser uma empresa internacional de primeiro time (se é que quer) se já acabou com a first e pode estar acabando com a executiva?? Melhor que nada né gente...
Mas mesmo assim prefiro um classe executiva. Tipo a Avianca com seus novos A320. Coisa simples, porém confortável...
Amigos, Boa semana!
Abraço!
João Vítor Balduino / Isaac Cavalcante
Em uma análise que fiz, quanta coisa rola na avição em tão poucos dias, não? Em menos de 5 dias, cias. aéreas receberam aviões, monomotor caiu, etc, etc, etc.....
Para isso, é fácil: Pesquise na internet todas as notícias da aviação dos últimos 5 dias. São Muitas!
Então...Vamos as notícias?
O peso da IncomPTencia
Um avião caiu no final da tarde de ontém no município de Colônia do Gurguéia, a 128 km de Bom Jesus. Um monomotor da empresa de taxi aéreo Top Line, prefixo PT-NNF, caiu após alguns segundos de sua decolagem, na pista de pouso de Colônia do Gurguéia. Dentro da aeronave estavam o presidente do Partido dos Trabalhadores, Fábio Novo, um assessor, o piloto e o co-piloto. A aeronave caiu em cima de árvores. Todos tiveram apenas ferimentos leves, já foram medicados e estão fora de perigo.
TAM e Pluna
A companhia aérea uruguaia Pluna assinou um acordo code-share com a brasileira TAM para que ambas possam "aproveitar suas respectivas estruturas e serviços", informou nesta sexta-feira em um comunicado a companhia uruguaia.
Pluna e TAM "assinaram um acordo code-share que permitirá a ambas as empresas aproveitar suas respectivas estruturas e serviços para oferecer um produto melhor a seus passageiros", diz o texto.
"O acordo permitirá que continuemos melhorando as ligações da região com o mundo, somando o melhor das duas companhias", declarou Roberto Luiz, gerente do projeto do lado uruguaio.
"Estamos muito orgulhosos de ter concretizado este acordo com uma companhia aérea que serve de modelo para todo o continente, o que supõe uma grande dose de confiança mútua, já que cada uma das empresas estará respondendo a seus clientes pelo serviço das duas".
A Pluna já assinou acordos semelhantes com a espanhola Iberia e com a americana American Airlines.
O acordo com a TAM tem o objetivo de absorver "passageiros que podem ser canalizados através da TAM para outros destinos de Brasil, Estados Unidos e Europa, trazendo ou distribuindo passageiros da TAM oriundos destes lugares para o Uruguai e o resto da região", explica o comunicado.
A Pluna une atualmente as cidades de Montevidéu, Punta del Este (Uruguai), Buenos Aires, Córdoba, Rosário, Bariloche (Argentina), Santiago (Chile), Curitiba, Rio de Janeiro e São Paulo.
O grupo privado Leadgate opera a Pluna desde 1º de julho de 2007 com 75% das ações, depois de ter fechado um acordo com o Estado uruguaio. A empresa passava por dificuldades, e desde 2006 buscava um novo parceiro após uma década de associação com a Varig.
Laranjinha virando uma Acerola!
Mais milhas...
Depois de resistir por muito tempo, a Gol capitulou e vai anunciar nos próximos dias uma novidade: os vôos pela companhia passam a contar milhas, que poderão ser somadas às do Smiles, da Varig.
...e menos barrinhas
E, nos vôos mais longos, as barrinhas de cereais – uma das maiores marcas registradas da Gol – serão aposentadas. Pesquisas mostraram que os passageiros se cansaram delas. Preferem algo com mais substância, como sanduíches.
Bom pra gente, né?
Acho que não vai..Mas...
A nova Classe Comfort traz um novo conceito de classe econômica, inédito no Brasil para passageiros que buscam mais conforto. Na classe Comfort você tem, além do conforto, a privacidade e a agilidade necessárias durante todas as etapas da viagem.
Disponível nas rotas internacionais para Bogotá, Caracas e Santiago do Chile, nos vôos* diretos, com saídas de Săo Paulo e Rio de Janeiro, com saídas a partir de 16 de outubro.
(*) Vôos válidos: RG8942, RG8943, RG8698, RG8699, RG8920 e RG8921.
Como adquirir o bilhete
Na home do site VARIG, clique na aba "Vôos internacionais" e selecione o trecho e data da viagem, que deve ser a partir de 16 de outubro. Em seguida, selecione a opção de Classe Executiva. Clique em "Procurar Vôos".
Confira os diferenciais da Classe Comfort
Ao voar na Classe Comfort, você conta com serviços diferenciados como:
- Check-in e embarque prioritário
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- 10Kg de franquia adicional de bagagem
À bordo você encontra conforto com maior espaçamento entre as poltronas e mais privacidade, pois săo 16 assentos disponíveis por aeronave destinados a esta classe.
No serviço de bordo săo oferecidas opções de cardápios balanceados e bebidas saudáveis, além de material de leitura exclusivo com dicas de relaxamento e exercícios.
Como entretenimento individual, disponibilizamos o PEA - Personal Entertainment Appliance com uma grade de programaçăo exclusiva que conta com filmes, séries, música, jornais e jogos eletrônicos.
http://portal.varig.com.br/br/varig/I18NLa...621823962/pt-br
Meu comentário: Não entendo. Se o serviço será disponibilizado nessas rotas e com esses benefícios porque não oferecer logo a executiva legítima?E a executiva?? Acabaram com ela também??? Para mim empresa internacional de primeiro time tem que ter primeira, executiva e economica. Como a Varig quer ser voltar a ser uma empresa internacional de primeiro time (se é que quer) se já acabou com a first e pode estar acabando com a executiva?? Melhor que nada né gente...
Mas mesmo assim prefiro um classe executiva. Tipo a Avianca com seus novos A320. Coisa simples, porém confortável...
Amigos, Boa semana!
Abraço!
João Vítor Balduino / Isaac Cavalcante
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